Pelaksanaan Proyek Rekonstruksi Jalan Sp. PU – Pasar Tempel (025) milik Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PUPR) Kabupaten Tulang Bawang Barat (Tubaba) Tahun 2026 Diduga Kuat Syarat Berlumur Masalah.
Pasalnya, Proyek bernilai fantastis dengan pagu anggaran sebesar Rp. 4.211.000.000,00 itu di menangkan oleh CV.MITRA MUDA PERKASA dengan harga penawaran yang terbilang cukup rendah Rp. 4.119.338.366,73, hanya turun sebesar Rp.90.661.664. atau sekitar 2 (persen) saja.
Anehnya, meskipun di menangkan dengan harga penawaran yang terbilang cukup rendah.
Proyek yang di rencanakan dengan luasan 7000 m2 tersebut dalam pelaksanaan diduga kuat mengabaikan kelengkapan Peralatan dan Kualitas yang dipersyaratkan. Sehingga, Disinyalir dalam Pelaksanaan Proyek Rekonstruksi Jalan Sp. PU – Pasar Tempel (025) Terindikasi Menyalahi Kontrak.
Seperti, pada proses persiapan pekerjaan,
berdasarkan penelusuran dilapangan tidak terlihat adanya -Direksi Keet.
Padahal, Direksi Keet pada proyek Jalan merupakan.
• Bagian dari Pekerjaan Persiapan: Pembangunan direksi keet selalu dimasukkan ke dalam Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS) serta item pekerjaan persiapan sebelum konstruksi utama jalan dimulai.
• Pusat Koordinasi: Menjadi tempat rapat, koordinasi, dan komunikasi antara pemilik proyek (owner), konsultan pengawas, dan kontraktor pelaksana.
• Pengendalian Administrasi: Digunakan untuk menyimpan dokumen kontrak, gambar kerja (shop drawing), laporan harian/mingguan/bulanan, serta surat-menyurat proyek.
• Pengawasan Proyek: Memudahkan tim pengawas dan direksi pekerjaan untuk memantau progres fisik di lapangan secara berkala.
-Tidak terlihat adanya Rambu- Rambu SMK3.
Sedangkan, Petunjuk Rambu K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja) dan rambu lalu lintas kerja pada proyek jalan berfungsi sebagai media komunikasi visual untuk memperingatkan potensi bahaya, mengatur arus lalu lintas, serta melindungi pekerja dan pengguna jalan.
-Tidak terlihat adanya Truk Water Tanker
Sementara, Fungsi utama truck water tank (truk tangki air / water truck) pada proyek jalan adalah untuk mendukung proses pemadatan lapisan pondasi jalan, pengendalian debu, serta penyediaan air kerja
Berdasarkan penelusuran dilapangan, Truk Water Tanker yang di gunakan pada pelaksanaan proyek tersebut merupakan mobil minibus cary yang telah di modivikasi.
Sedangkan, pada proses pelaksanaan pekerjaan kuat dugaan di kerjakan asal- asalan, pasalnya, pada pembangunan Talut Penahan Tanah (TPT) diduga kuat di kerjakan asala asalan sebab di kerjakan dengan ketebalan dinding yang tidak merata dari ketebalan 10 sampai 15 cm saja diantaranya dengah menggunakan bahan material batu campuran material bekas reruntuhan.
selanjutnya, pada tahapan pemadatan Base, diduga kuat mengabaikan kualitas yang di dipersyaratkan. Sebab pada saat pemadatan penyiraman lokasi pekerjaan diduga kuat tidak menggunakan truk water tangker.
akan tetapi, menggunakan mobil cary (minibus) yang di modifikasi seolah truk water tanker. Kuat dugaan Kualitas dari hasil pemadatan proyek jalan tersebut Meragukan.
Kemudian, pada tahapan penghamparan hotmix diduga kuat di kerjakan asal – asalan.
untuk pengerjaan hotmix di gelar dengan ketebalan yang tidak rata.
terpasang dengan ukuran bervariasi dengan ketebalan dari 3cm hingga 7cm tergelar setelah di padatkan.
Bahkan terlihat beberapa tumpukan hotmix di beberapa titik terbuang dalam keadaan membeku. Sehingga Kuat Dugaan Kualitas Proyek tersebut Meragukan.
Jaki yang selaku pengawas dari pihak Penyedia mengaku luasan proyek tersebut di perkirakan sekitar 7000m2 dengan ketebalan 6 cm setelah di padatkan.
Namun, jaky kurang begitu memahami adanya Direksi Ket dengan alasan Pulang Pergi (PP) saat bertugas dan tidak menetap di lokasi pekerjaan.
“kalau saya karena perjalanannya lumayan dekat kan Pulang Pergi saya, kalau yang lainya kurang tau saya, kalau untuk itu langsung tanya ke Dinas PU nya kurang tau saya karena saya tim teknis dan saya tidak pernah liat direksi ket itu”tutur Jaki. Selasa (20/10/2026) di lokasi pekerjaan.
Ketika dimintai keterangan kejelasan terkait kebutuhan berbagai dokumen dalam pengawasan saat pekerjaan berlangsung, ia berdalih berbagai dokumen pengawasan dalam pekerjaan tersebut berada di bawah naungan Dinas PUPR Tubaba.
“” Rab itu setau saya ada di PU ya, Direksi Ket ga ada, kalau saya karena perjalanannya lumayan dekat kan Pulang Pergi saya, kalau yang lainya kurang tau saya, kalau untuk itu langsung tanya ke Dinas PU nya kurang tau saya karena saya tim teknis dan saya tidak pernah liat direksi ket itu” elak Jaky.
Senada di sampaikan Jefri, salah seorang pembantu Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan (PPTK) Dinas PUPR Tubaba. ia mengaku bahwa kurang begitu memahami adanya direksi ket dengan alasan ia merupakan pengawas teknis di hari yang sama.
” Rab itu setau saya ada di PU ya, Direksi Ket ga ada, kalau saya karena perjalanannya lumayan dekat kan Pulang Pergi saya, kalau yang lainya kurang tau saya, kalau untuk itu langsung tanya ke Dinas PU nya kurang tau saya karena saya tim teknis dan saya tidak pernah liat direksi ket itu” elak jefri.
Anehnya, Jefri mengaku pada saat berlangsungnya pelaksanaan proyek bernilai milyaran rupiah tersebut, Pihak Dinas PUPR Tubaba justru mendatangkan Truk Pemadam Kebakaran (Damkar) Tubaba. dengan alasan Truk water taker yang di hadirkan Penyedia (Rekanan) tidak mampu mengcover kebutuhan air saat pelaksanaan pekerjaan, di karenakan truk water tanker sebagaimana dimaksud merupakan modivikasi mobil minibus cary.
“Dua Hari kemarin kita sudah turunkan Mobil damkar untuk penyiraman, ya tidak cukuplah kalau cuma ngandelin mobil ini saja, gimana enggak ini kan cuacanya luar biasa panasnya cari air susah bener sekarang, selain pakai mobil kecil kita pakai juga damkar dua hari” ujar jefri.
ketika dimintai keterangan apakah mobil damkar sebagaimana di sebutkanya masuk dalam kontrak kerja proyek tersebut, Jefri menegaskan bahwa keberadaan mobil damkar tersebut merupakan kebijakan di luar kontrak.
” gini aja temuin aja PPTKnya, atau ga sekretarisnya, kalau masalah alat tidak di bahas yang itu, tidak alat yang pakai penyiraman kan mobil penambahan karena melihat kondisi cuaca tidak memungkinkan ini mau ga mau harus menambah armada.
ketika kembali di tegaskan kembali pertanyaan terkait water tanker yang di hadirkan oleh penyedia apakah sesuai dengan kontrak yang telah di sepakati. jefri ridak bisa menjelaskan dengan alasan pertanyaan tersebut di luar teknis,
” kalau itu di luar teknis, saya kurang paham masalah Armada cuma kalau cara reel di lapangan terkait ketebalan, panjang, tidak boleh kurang volume yang ada itu yang perlu, misal ketebalan aspal seandainya 5 koma sekian harus sesuai itu yang ada pemeriksaan, kalau itu kan minor kalau masalah alat, ketika ada penambahan alat lain di luar kontrak itu sudah kebijaksanaan kita, kalau bicara masalah kontrak itu harus ada dana juga, cuma ga di gubris media kalau yang penambahan itu yang di lihat kekurangannya yang penting bang bukan mayor, ” elak Jefri.
“memang dari pu nya menurunkan damkar memang untuk detainya saya kurang tau juga itu, yang pertama itu untuk membantu pemadatan,si base nya tadi sama untuk kontrol debu, karena didalam kontrak tidak menjelaskan” Bebernya.
Terpisah, Rejo Selaku Kepala Tukang. Rabu 21/10/2026 di lokasi pekerjaan. Ketika dimintai keterangan terkait yang mengarahkan penentuan Pelaksanaan ketebalan sekitar 3-7 Cm Hotmix Terpasang, Beralasan tidak mengarahkan Dengan alasan hal itu merupakan kewenangan Pihak Dinas Dan Konsultan.
” kita cuma arahkan kerja sesuai spek, kalau masalah kurang tebal atau apa itu, itu urusan Dinas sama Konsultan tanya aja Ke mereka” Catus Rejo
Hingga Berita diterbitkan Pihak PPK maupun PPTK Bina Marga DPUPR Tubaba belum berhasil dimintai keterangan,beberapa kali di datangi di kantor PPK dan PPTK BM tidak di tempat, dikonfirmasi melalui watshap sedang dalam keadaan tidak aktif.
